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今年國內(nèi)新能源汽車市場最熱的關(guān)鍵詞就是“卷”，除了卷配置，最主要卷的是價格。各大品牌車企今年都在想辦法控制成本以降低價格，從而提升競爭力。尤其是特斯拉這幾年不斷降低調(diào)整價格，讓很多車企也被迫加入到降價的行列中。

(相關(guān)資料圖)

2014年成立的蔚來汽車，是全球第一家“用戶企業(yè)”，甚至在蔚來汽車有用戶之前，李斌就在提出這個概念。拋開產(chǎn)品，實際上服務(wù)才是蔚來汽車品牌一直以來的安身立命之本，尤其是對于消費心理和市場的把控可謂非常精準(zhǔn)，最近蔚來又來了一波堪稱教科書級別的操作。

全新政策理性務(wù)實

就在昨天，蔚來汽車官方宣布，全系車型價格降低3萬元，同時終身免費換電服務(wù)不再作為基礎(chǔ)權(quán)益，用戶可以選擇單次付費進行換電，同時整車質(zhì)保周期也從最初的10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里，三電系統(tǒng)仍可享受10年不限里程的質(zhì)保，車聯(lián)網(wǎng)也變成了6年和每月8GB流量，并依舊提供終身免費道路救援。

蔚來汽車還同步推出3萬元的“權(quán)益升級包”，包含了終身免費換電（每月4次）、整車質(zhì)保以及車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)，購買全新ES6及全新ES8的用戶購買“權(quán)益升級包”放棄免費家充樁可將每月?lián)Q電次數(shù)提升至6次。

除此之外，2023年5月24日至2023年6月11日期間已經(jīng)提車的用戶如果放棄之前的終身免費換電、10年不限里程質(zhì)保和終身免費車聯(lián)網(wǎng)三項用車權(quán)益變更為6年15萬公里整車質(zhì)保（三電系統(tǒng)10年不限里程質(zhì)保）及6年免費車聯(lián)網(wǎng)的用戶也可以獲得3萬元退款，購買新車放棄此前擁有終身免費無限次換電的用戶可以直接抵扣5萬元購車款。

李斌說：“這次的調(diào)整在內(nèi)部討論了很久，聽取了部分用戶的意見與建議”。實話實說，這次將免費換電權(quán)益從車價中剝離出來對用戶和蔚來自身無疑是一個雙贏的局面，這次的政策是非常理性且務(wù)實的。

對不需要換電的用戶來講，可以用更低的價格購買到蔚來品牌的車型，無論已購車的用戶還是即購車的用戶都擁有了對蔚來汽車服務(wù)的選擇權(quán)。對蔚來品牌來講，通過產(chǎn)品和服務(wù)分離的方式降低價格，還沒有傷害到老用戶的權(quán)益，并提升了整體的競爭力。

銷量增長已成必然

在當(dāng)今經(jīng)濟形勢下，汽車用戶對于價格極其敏感，這也是目前“價格戰(zhàn)”的緣由。就在蔚來汽車發(fā)布降價權(quán)益之后，小鵬G6公布了其3天收獲了2.5萬輛訂單，同一天晚上，智己LS7發(fā)布了價格更低的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型。

事實上，今年造車新勢力品牌的日子都不太好過，除了埃安和理想汽車能維持不錯的月均銷量數(shù)據(jù)外，其它包括蔚來和小鵬這些都只能維持幾千臺，用大家的話說，就是已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)頭。

此次蔚來品牌全系降價，最直接的影響就是銷量數(shù)據(jù)，其銷量快速增長已經(jīng)成為了一個必然事件，同時隨著其購車門檻的降低，用戶畫像也會隨之改變，購車年齡和消費能力等方面都會下沉。

和其它造車新勢力品牌相比，蔚來品牌旗下的車型在價格和服務(wù)方面的優(yōu)勢將會進一步放大，如果新產(chǎn)品產(chǎn)能跟得上，下半年實現(xiàn)月均2萬臺銷量并非難事，從而實現(xiàn)銷量和利潤雙增長，今年整體虧損的局面也將得到改善。

結(jié)語：

事實上，如今的蔚來汽車品牌面臨銷量下滑和毛利壓縮的雙重壓力，這次的權(quán)益則能夠幫助蔚來解決目前的問題，重新調(diào)整產(chǎn)品和服務(wù)的成本架構(gòu)，并且為后續(xù)的長線發(fā)展提供了思路，對蔚來服務(wù)體系口碑也沒有任何影響。

雖然蔚來品牌這波操作從行業(yè)的角度來看，其實是“被迫的”，但卻通過權(quán)益的調(diào)整將主動權(quán)重新放到了自己的手里，付費換電也會對未來新能源汽車補能的格局產(chǎn)生重大影響，李斌還曾透露已經(jīng)有多個品牌和其討論合作換電的事情，無論從短期的銷量還是長遠來看，這次的權(quán)益調(diào)整能夠幫蔚來汽車重新找回屬于自己的節(jié)奏，助推其重新回到當(dāng)年的巔峰時期。

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