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(資料圖片)

北京時(shí)間2023年8月9號(hào)，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，這也標(biāo)志著全球首家達(dá)成這一里程碑的車企由此誕生，而比亞迪也是為這一次意義非凡的里程碑召開了發(fā)布會(huì)。#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線# #比亞迪發(fā)布會(huì)#

并為比亞迪第500輛新能源汽車的車主舉行了一個(gè)略微正式的交付儀式，而這個(gè)車主或許大家也有所耳聞，來自“時(shí)間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇，入手了比亞迪的新品新能源汽車—騰氏N7，這款電車憑借著優(yōu)秀的制造工藝以及十足的智能確實(shí)讓羅振宇老師格外驚喜，更是在現(xiàn)場(chǎng)直接表示想要將具有里程碑意義的這款騰勢(shì)N7汽車收藏進(jìn)博物館里。

今天晚上，比亞迪的第500萬輛新能源車下線的發(fā)布會(huì)，除了簡(jiǎn)單的向更多的用戶介紹這樣的一個(gè)里程碑事件之外，重要的點(diǎn)或許在于強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源汽車對(duì)于我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的重要性，而比亞迪也正是堅(jiān)持從無到有，堅(jiān)持創(chuàng)新，走了20年才到了如今的狀態(tài)。

比亞迪已推出刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，在推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革的道路上，如今的比亞迪已然走在了行業(yè)的前列，但是比亞迪并不想一個(gè)企業(yè)獨(dú)自前行，目前的新能源汽車必然是屬于中國(guó)的新能源汽車，新能源汽車的逐漸發(fā)展也必然會(huì)造福于更多的用戶。

從相關(guān)數(shù)據(jù)上我們可以看到，如今，中國(guó)新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國(guó)生產(chǎn)銷售，中國(guó)新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)。中國(guó)已掌握新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不再被“卡脖子”，成為名副其實(shí)的新能源汽車強(qiáng)國(guó)，而新能源出海打的也必然是中國(guó)新能源汽車的排號(hào)，中國(guó)汽車品牌在接下來的時(shí)間里仍然大有可為。

另外值得一提的是，在今天的發(fā)布會(huì)上，最讓人感動(dòng)的莫過于比亞迪總裁王傳福先生對(duì)于中國(guó)新能源汽車發(fā)展的看法，王表示： 比亞迪成為全球首家達(dá)成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績(jī)屬于比亞迪，更屬于中國(guó)汽車品牌。在一起，才是中國(guó)汽車，比亞迪將與同行攜手并進(jìn)，共同打造令人尊敬的世界級(jí)品牌，為全球汽車工業(yè)變革注入中國(guó)汽車力量。

不得不說，比亞迪王總這樣的格局還是大的，畢竟在新能源汽車發(fā)展的道路上，只有當(dāng)中國(guó)自主品牌車企擰成一股力氣，才能夠在如此變化多端的國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)更大市場(chǎng)，擁有更多發(fā)炎機(jī)會(huì)，從而保證中國(guó)新能源汽車走出中國(guó)，走向世界，更要用中國(guó)的先進(jìn)科技來助力全球?qū)崿F(xiàn)更大的綠色夢(mèng)想，而我們也有理由相信當(dāng)下的中國(guó)正在孕育一批世界級(jí)的汽車品牌！

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